北京智行者科技，北京智行者科技有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京智行者科技的问题，于是小编就整理了4个相关介绍北京智行者科技的解答，让我们一起看看吧。

多款无人驾驶清扫车风靡全球，智行者“蜗小白”如何脱颖而出？

首先还是感谢头条和悟空问答的热情邀请，我将在安全，经济，实用，可靠这几个方面来讲解。

展历程 2018年10月16日，北京智行者科技有限公司宣布与首钢集团达成合作，蜗小白和蜗必达为北京市石景山区首钢园区北京冬奥组委办公区提供道路清扫和物品运输服务，实现在特定区域内的机器人作业。

随着时代的发现，人工智能逐渐代替了部分人力，蜗小白就是其中的一款，当然还有仙途、酷哇等等其他竞品，那么蜗小白如何在这些产品中突颖而出呢。

首先，这个产品必须安全，因为现在许多汽车行业也再研究无人驾驶汽车，虽然到目前已经过去了半个世纪，担仍然没有哪个汽车品牌所生产的汽车能够真真正正的实现无人驾驶，前边也讲过，特斯拉都频繁发生事故，所以无人驾驶还是存在很大的隐患的。蜗小白虽然只是一个工具，但是他和无人驾驶是一样的道理，所以安全必须放在第一位。

然后再讲解一下经济和实用，这两点我一块讲解了，因为这两天有密不可分的关系。如果这种产品没有什么实质性的作用，那么就算再便宜也只能是观看的样板，而不能用于实际，所以蜗小白的实用性也是最为重要的。

当然，刚刚也讲了，还有很多的竞品，那么有竞品就有竞争。现在各行各业，都有很多竞争，只有提高产品的性价比，增大产品的使用价值，那么这种产品必然会在众多产品之中脱颖而出。

下边再讲解一下可靠性，讲到这，不得不提起一款发动机，那就是马自达的转子发动机，该发动机动力强，油耗少，是非常好的一款发动机，奈何，该发动机使用寿命非常短，并且维修成本高，所以该发动机已被叫停。

我想蜗小白一定要做一个技术可靠的产品，并且厂家提供强有力的维保支持，那么蜗小白一定会在众多产品中脱颖而出。

我的讲解到此结束，如果您有什么好的看法，请发表出来，再次感谢邀请。

无人驾驶和新能源电动汽车，谁才是大方向？哪个更能代表汽车发展方向？

肯定是新能源汽车了，新能源汽车的目的很明确，保护环境。能把新能源汽车纳入"十二五"规划中就可以想到，这事情已经在国家规划中了，而"十三五"规划以“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。

国务院更是发布了《节能与新能源汽车产业发展规划》，规划称新能源汽车产业发展将以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化。此外，规划还对新能源汽车产业发展目标做出了具体要求，首先，在销量上，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆;到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。

还有各种针对新能源汽车的优惠政策，补贴什么的。跟着国家走才是发展方向。

而无人驾驶技术也是不可忽视的，无人驾驶技术的目的是为了安全驾驶。这也是拉动无人驾驶车需求增长的主要因素。

这两者不冲突，可以很好的融合在一起。

无人驾驶是驾驶方面的技术，

新能源汽车，指的是动力方面的车系，

所以拿无人驾驶汽车跟新能源汽车比论是很不科学的。

目前世界上无人驾驶汽车应用较多的是美国特斯拉汽车，有辅助自动驾驶，半自动驾驶，以及全自动驾驶。

目前国内的互联网巨头百度在大力研发该技术，在谋求未来移动出行的大蛋糕。

新能源汽车和自动驾驶汽车可以很好的融合在一起。

首先是动力方面，新能源汽车驱动电机的目前主要是电能，氢能还不能大规模量产，还在实验室阶段。自动驾驶需要电动，新能源汽车很好的能够满足自动驾驶汽车的能量驱动来源。

其次是新能源汽车目前的三电越来越发达，目前的汽车需要重新定义，它现在不仅仅是出行工具，它现在还有着移动互联网属性。

可以想象一下未来的场景，在自动驾驶模式下，挡风玻璃转换成了大屏幕，可以玩游戏，可以看电影，可以视频通话，给未来出行的人们提供体验更加丰富多彩的体验。

首先声明，一下言论仅代表个人片面见解！

首先我要说无人驾驶，无人驾驶可能成为汽车发展的方向，但近期的科技水平还远远无法实现！现在所能实现的至多只能是辅助驾驶，主动安全防御之类。因为以现在我们所能实现的软件和硬件，都无法让车载ai足以判断分析复杂的路况，车况以及各种因素等，在合理的时间内做出安全并且高效的选择。

那么新能源方面呢？其实铅酸电瓶车和锂电车在我看来，不但不清洁环保，反而效率低，污染大，而且存在非常多的弊端！

油电混动虽然更好的适应了城市拥堵路况，但也依旧不是完美的。目前超级电容电池技术也依旧不够成熟。反而是很多年前就在德国使用的燃电技术却禁受起了时间的考验，成为了现在最清洁高效环保的汽车首选能源，随着日本对燃电的普及，燃电车也终于出现在了国人的视野之中。虽然晚了很多年，虽然国人依旧对燃电抱有这各种不信任，怀疑甚至恐惧。但是燃电技术比铅酸电瓶以及锂电池车的各种技术优势，性能优势，安全优势，适应性优势，环保优势，效能优势，经济系优势，可靠性优势，耐用度优势等等众多优势，都将随着时间的推移得到充分的展现！最终随着基础建设的完善和国人认知以及意识的提升，逐渐被受众所接受，认可，直到青睐！

未来这两个方向肯定会取代如今的燃油汽车和无人驾驶的。

要问谁才是大方向，问的有点奇怪啊，无人驾驶和新能源不矛盾啊。没有谁规定新能源车不能有无人驾驶系统，也没有人规定无人驾驶汽车只能使用燃油发动机。未来肯定是无人驾驶和新能源同时体现的。

既然不在一个层面上，那也没有谁说更能代表汽车发展方向。如果一定要比较的话，就只能比较哪个技术更容易普及。目前来说，道路上还没有真正意义上的无人驾驶汽车，只有带有无人驾驶辅助功能的汽车，现在的特斯拉电动车已经吸引了很多人的注意，国产比亚迪系列的电动车也有了不少突破，城市里的充电桩也变得多了起来，丰田公司的氢氧燃料汽车规模也十分庞大。

反观无人驾驶，还是处于萌芽阶段，虽然百度的阿波罗计划浩浩荡荡，谷歌的无人驾驶出租车也即将在2018年投入商用。但是这些突破相对新能源汽车的发展来说，还是太慢了一些。

所以，新能源汽车和无人驾驶都是未来汽车行业发展的方向，新能源汽车普及会比无人驾驶汽车更加快。

外卖公司做无人配送这事真的有戏么？

什么外卖，快递，无人车。无人飞机，真的不是时候，没有找准我们应该发展的方向，不是降成本，来完成公司效益的提升，是真正的科学的，高科技的降低本身成本，而不是靠节衣缩食，。。。

其实，无论是外卖还是本地化生活，本身都不是强技术驱动型的产业。不过互联网下半场，技术革新的浪潮之下，双方的战场显然正在从补贴和流量大战向人工智能转移。

早在今年3月份，美团就宣布已经和清华大学组成PC，在前沿技术转化、创新教育实践、社会服务等领域展开深度合作。抛开清华是王兴和王慧文的母校不说，高科技合作，很难不让人联想到无人配送。

最近的消息是，饿了么又要联手百度外卖做智能物流，和美团外卖形成正面的pk。虽然目前来看，双方都还没有很大的动作，但是众所周知的是，人工智能是需要大团队、花大钱的玩意，这东西只要沾手，短时间之内无法停下来。

大家都是玩真的。说到底，愈演愈烈的用工荒，正在物流行业上演。无人配送，这个集中了创新科技、前沿概念以及高效、缩减人力成本等优势的探索，正在各大创业公司变得炙手可热。

优势是，美团是个相对重视效率的公司，如今拿着腾讯的钱，手里有足够的弹药；而饿了么则有百度外卖。百度重视技术，它的O2O业务也是同领域中技术含量最高的，被饿了么收购之后，这无疑是送给后者的礼物。

不过做这事的难点也很明显，人工智能受到天气、地形、时间、距离等客观方面的因素影响太大，换句话说，就是变数太多。

京东一直吵着要做无人配送，但是现在也没有成规模，亚马逊倒是有初步成果，不过最终试飞成功的已经是亚马逊的第九代无人机。

我的判断是，短时间之内可能会有一些概念出来，物流的配送时长会缩短，效率会提高，但是真正的无人机（器人），很难再短时间之内见到成效吧。

无人机送 真为骑手着想 连劳务合同都不签 或让骑手签好甲方不签 压在那里 遇到出事 小事直推责给骑 手 或骑手相走保险 直接 清号净身撵滚蛋 跟本就没交那来的保单保单号

是不是应该把所有的车全改成自动驾驶汽车，不允许人驾驶，会更安全？

客观地说，是大势所趋，将来也能实现。

前提：必需改变交通环境，杜绝行人、机动车、非机动车乱穿马路。

杜绝行人、自行车、电瓶车、三轮车等的随意闯红灯违反“交通法规”的普遍想象。

要从根上解决，如何让全民学法、懂法、守法，珍惜和爱惜自己、他人的生命，对家庭负责，对家人负责，有多少惨烈的车祸造成的家庭破裂，为什么那些经常随意闯红灯的人引不起重视呢？此项工作就目前而言，任重而道远。

适时便利的城市发展交通环境综合构建治理跟不上与经济发展太快的步伐而脱节，再好的职能技术也不好普及。

未来一定是的，但目前线段不可能是实现完全自动驾驶，因为受到交通、法律的限制，公共道路实现自动驾驶还存在一定难度，但是在封闭道路实现自动驾驶还是可行的，当前，中国一些自动驾驶初创公司已经做出了一定的成绩、如：图森未来专注自动驾驶卡车，在码头等地开展运行，智行者是一家以物流、环卫车为主的自动驾驶公司，目前，已经开始对外销售产品。

把所有的汽车改成自动驾驶汽车，会更安全。这个观点我是认同的。但不允许人驾驶，我持怀疑态度。

我来举一个生活中的例子说吧，我们生活中的自动化设备有很多，自动电梯比较常见，电梯上升过程中，如果有一个人摔倒，如果这个摔倒的人没能及时站起来，就会堵在顶端，下面跟随其后的人过不去，造成拥挤或者更多的摔倒。所以需要人来控制电梯停止，同时那个摔倒的人要及时走出电梯，防止影响后面人的安全。

自动驾驶也是如此，车辆全部自动行驶过程中，都会遵循规则，没有恶意变道插队，没有走应急车道的车辆，道路变得更顺畅是肯定的。还有辅助的距离刹车系统也会更大程度的保证行车安全。

但电子设备都有无法避免的故障发生，如果发生故障后没有输出警告信号，对路况造成误判，那就需要人来操控车辆，所以，就目前技术而言，人工操作永远是具有最高级别的，才能最大程度的保证安全。

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不管从人的角度还是从汽车本身安全性角度，都不能实行。

虽然人开车会犯这样那样的错误，但是起码主动权在人的手里。一旦电脑接管汽车，是不是发生事故就可以说不是我开的，别找我。

从汽车安全角度来看，自动驾驶必须接入互联网，一旦被不法份子黑入你的汽车，所造成的后果，可能你都承受不起。

我觉得不管科技发展到什么程度，都要控制在人类可控的地步。

随着科技发展，全部自动驾驶是会实现的，只是时间问题。

自动驾驶有很多好处，电脑都是输入的严格遵守交通法规的程序，不会向人来驾驶有时候会走个捷径什么，这样就能更好的避免交通事故的发生。

但是，如果实现自动驾驶，最好全社会一起，不要自动驾驶和人工驾驶混合在一起，说实话，自动驾驶有点傻瓜驾驶的感觉，它最怕的就是不安规则行驶的人类驾驶车辆，遇到这种情况可能会造成更严重的交通事故。

还有就是在实现自动驾驶前一定要科学，完善各种标识标牌的建设，很大程度上自动驾驶也是要依赖于这些辅助设施的建设的，也决定着自动驾驶的安全环境。

到此，以上就是小编对于北京智行者科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京智行者科技的4点解答对大家有用。