iapo国际整理师协会（ipo是什么意思啊）

1. iapo，据说有的苏30是印度国内生产的？

Su-30MKI的整体性能还不错。印度已经购买了这条生产线，但必须依赖俄罗斯提供生产材料和零部件。印度的Su-30MKI是由苏霍伊伊尔库茨克航空综合体（IAPO）根据印度的需求推出的。模型的定制版本。苏联解体后，苏霍伊正统的阿穆尔河畔共青城航空综合体（KnAAPO）在中国的订单下过得很好，IAPO计划投入生产两座拦截机Su-27P/Su-30，因为苏联解体取消，生活悲惨。我用各种概念图来赢得糖爹的支持，最后在印度找到了一个客户。

Su-30MKI基本上是基于Su-27改进计划的三翼计划T-10M。机头安装小型鸭翼，形成三翼布局。它采用数字电传飞行控制系统（FBW），安装两台Element矢量喷嘴发动机。该机于1996年签订研发合同，1999年原型机首飞，2001年量产型下线。可以说，印度支付了俄罗斯五年的研发费用。 Su-27构型的配平压力太大，超音速时配平水平尾翼的负担太重，无法进行大的差动动作来提供转向扭矩。因此，T-10M配备了小型鸭翼，利用鸭翼强大的配平能力来减轻水平尾翼的重量。修剪压力。 Su-30MKI使用的AL-31FP是二元矢量喷管，只能上下偏转15度。它的安装水平轴向内偏转32 度，以提供水平和垂直矢量。水平和垂直TVC矢量与117S有很大不同。大的。

Su-30MKI的航电架构非常复杂，采用了来自俄罗斯、乌克兰、印度、法国和以色列的航电设备。雷达和光电搜索与瞄准系统来自俄罗斯，头盔显示系统来自乌克兰，座舱显示和导航设备来自法国，平视显示器和电子干扰设备来自以色列，任务计算机无线电和雷达警报装置来自印度。可以说，在不经过战斗的情况下，能够凑齐这样一套多国装备，实属不易。 NIIP研制的N011M“雪豹”雷达是苏联计划为Su-27P研制的N010“豹”雷达的升级版本。它取代了PESA 无源相控阵雷达天线。它对战斗机大小目标的正面探测距离为140公里，可同时跟踪15个目标。瞄准并攻击其中4 个。

印度的Su-30MKI合同通过三种方式实施。第一型分为两批，共50架，全部由伊尔库茨克航空综合体生产、测试和交付。

二是在印度斯坦航空有限公司纳西克工厂建立的生产线组装生产。第一批在俄罗斯生产并送往印度进行详细调试。第二批是在印度组装的，套件由俄罗斯提供。第三批开始使用印度生产的部分零部件。这三批共计99架飞机。

最后一次始于2011年，俄罗斯提供零部件、生产材料和毛坯，印度生产自己的零部件和子系统，然后进行组装。印度又追加了两笔订单，使Su-30MKI订单总数达到272架，最终履行要到2019年或2020年才能完成。

总体来说，印度的Su-30MKI在1999年设计定型时就已经相当不错了。除了保持了Su-27系列一贯优秀的机动性外，还克服了苏联系列航电水平落后的劣势。当时，在欧美航空界，只有F-22A使用了AESA雷达，阵风使用了PESA雷达，而且F-22A和阵风都没有正式服役。但印度选择制定自己的航电标准，强行将多个国家的航电捆绑在一起，导致其航电升级十分困难，影响到了整个国家。到目前为止，还没有升级航电标准的报道。印度对航电系统的挑剔和挑剔，导致升级非常困难。

遗憾的是，在军用航空工业中，虽然近二十年来很少有机型创新，但航电水平发展却非常迅速。 AESA雷达和第四代航电架构均已标准化。就连当时印度看不起的俄罗斯，也放弃了乌克兰、印度和以色列的设备，升级了自己的航电系统。其推出的Su-30SM航电水平远超印度Su-30MKI标准。印度自作茧实在是得不偿失。俄罗斯的Su-30SM拥有明显更高程度的玻璃和电子座舱。

俄罗斯利用印度的资金，把印度当小白鼠进行实验，其技术水平也得到了很大的提高。它从二元矢量喷管的AL-31FP升级为三元矢量喷管的117S，可以说是最大的赢家。三翼布局还存在阻力增大、气动中心大幅前移的缺点。因此，俄罗斯的Su-35S回归传统布局，采用TVC矢量发动机来解决配平问题。

相比之下，巴基斯坦枭龙则采用一站式设计和采购。第1批和第2批航电设备均已升级。该小巴现正在准备Block 3批次标准，计划采用KJL-7A有源相控阵雷达。这款雷达的性能远远落后于20年前印度的PESA雷达。

2. 俄罗斯为什么同时装备苏30和苏35两种飞机？

对于俄罗斯这样的空军大国来说，装备两种型号的重型战斗机是很正常的事情。而且Su-30SM和Su-35S的作战重点不同。每个人都有自己的主营业务。前者是多用途战斗机，后者是空优战斗机。战斗机。

苏30SM和苏35S都是现代空军装备“一型多机”发展的典范。它们的祖先都是20世纪70年代末研制的Su-27战斗机。那么什么是“一型多机”呢？就是先制定一个标准模型，然后根据任务的需要利用这个模型进行改进。专注于对地攻击并发射战斗轰炸机。例如：苏34战斗轰炸机，既可以空战，又具有强大的对地攻击能力。具有攻击能力的将开发多用途战斗机，例如苏30SM。如果更加强调夺取制空权，就需要发展“制空制空型”。 Su 35S是制空型。

“一型多机”设计理念的优点是可以节省大量研发资金，简化后勤保障。制造也是组装在一条生产线上，更能体现战时的制造效率。

Su-30SM 机头特写。大多数多用途战斗机型号都是两座的。

Su-30SM 是Su-30 家族的一员。它源自Su-27UB两座教练机。它原本是俄罗斯生产的专用出口车型。所有型号都有MK后缀，但Su-30SM有些特殊。它是印度制造的，是在Su-30MKI的基础上开发的。它与其他出口机型的不同之处在于，它配备了小型前翼和AL-31FP矢量喷嘴发动机。其外观与出口印度的Su-30MKI几乎相同，但印度Su-30MKI是印度自己掏钱购买的。专门设计的型号，技术一开始并不完善。在生产了一百多架飞机后，俄罗斯人利用印度的资金来“挽救”Su-30SM。其性能比印度型号稳定很多！

作为多用途战斗机，苏30SM的空战能力不亚于苏27，对地攻击能力也不亚于苏24战斗轰炸机，可见其强大的战斗力。叙利亚战争期间，Su-30SM多次在危险地区执行轰炸任务。多次与美国、以色列空军的F15、F16战斗机遭遇。由于Su-30SM强大的空战能力，以色列和美国空军战机不敢轻举妄动。

Su-30SM虽然性能先进，但与世界上其他专攻空战的先进战斗机相比还是稍显劣势。因此，俄罗斯采用了最先进的科技成果来研制Su-35S空优战斗机。其空战性能目前在世界上仅次于少数五代隐身战机，具有非常强大的空战能力。

美军F22战斗机是被Su-35S机头的被动红外跟踪器发现的。当然，Su-35S在叙利亚上空也多次被F22锁定。

有读者可能会问：Su-35S使用无源相控阵雷达不是还落后吗？虽然无源并没有让有源先进，但该雷达功能非常强大，其远距离探测/锁定能力和对单个目标的抗干扰能力优于世界中型有源相控阵雷达。它可以单独使用，也可以在空中以小队形使用。它有一定的优点。即使在大规模行动中，A100大型预警机也在空中。它并不需要Su-35S雷达很早就开启。只有在最后攻击阶段才会开启，最终锁定目标。

部署在叙利亚拉塔亚基基地的Su-35S战斗机曾多次掩护Su-24和Su-25老式战斗机执行轰炸任务。

总体而言，Su-30SM和Su-35S是目前俄罗斯空军作战序列中最先进的两种战斗机。在苏57隐形战斗机大量服役之前，它们是俄罗斯空军的骨干力量，可以用于执行不同的战术任务。使用。