禾多科技怎么样,禾多科技怎么样值不值得去
原标题:禾多科技怎么样,禾多科技怎么样值不值得去
导读:
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于禾多科技怎么样的问题,于是小编就整理了1个相关介绍禾多科技怎么样的解答,让我们一起看看吧。为什么激光雷达会成为无人驾驶领域的核心传感器?简单的回答一下这个问题,l2级别的辅助驾驶就不谈了,实现更高级别的自动驾驶来说,一般分为tesla为首的不用激光雷达派别和以……
大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于禾多科技怎么样的问题,于是小编就整理了1个相关介绍禾多科技怎么样的解答,让我们一起看看吧。
为什么激光雷达会成为无人驾驶领域的核心传感器?
简单的回答一下这个问题,l2级别的辅助驾驶就不谈了,实现更高级别的自动驾驶来说,一般分为tesla为首的不用激光雷达派别和以google为首的激光雷达派别,行业届l4级别的自动驾驶都是以激光雷达的为主要感知器件,原因无他,高级别自动驾驶对于定位精度和感知精度稳定性要求极高,激光雷达这一感知器件首先在高精度地图方面是核心感知器件(虽然也有用相机构建高精度地图的都不是主流方案),其次激光雷达精度高,误差能达到厘米级别,使得定位的精度在差分gps失效的时候能维持很高的状态,还有激光雷达对应障碍物的识别于跟踪也能起到很好的辅助作用,激光雷达还能在黑暗中工作,缺点就是在雾霾天气很难工作(因为主流多线激光雷达工作原理是tof),还有就是目前多线高精度雷达价格过高制作困难,不过国内很多激光雷达厂商,如镭神,禾赛科技,禾多等,都在开发低成本的多线旋转式激光雷达和固态雷达,本人对未来出现车规级别的低成本lidar持乐观态度!
自动驾驶的瓶颈:高级别的自动驾驶要依赖的技术太多太复杂,让车适应人的交通规则本来就很难,对于基础设施来说路网,5G非政府支持不能实现,对于车辆本身来说需要大量高精度的传感器和计算平台成本过高;等未来各项技术成熟或者有更高级别的AI算法出现或者是不依赖人类交通规则的交通出现,L4级别的自动驾驶或可期待!
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