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A-100预警机是俄罗斯研制的集情报、监视、侦察、预警和指挥于一体的新型预警机。与目前的A-50U等预警机相比，各方面性能都有所提升，尤其是隐身目标的探测能力，对于提高俄罗斯预警水平、构建现代化预警作战体系具有重要意义。

据悉，A-100预警机由俄罗斯别里耶夫塔甘罗格航空技术综合体集成，新型雷达由织女星无线电制造公司研制。首架A-100基于伊尔76MD平台打造，后续飞机的舰载平台将采用一款名为476产品（伊尔76MD-90A）的新飞机，即伊尔476，也就是说作为第一架实验性预警机，除了飞机本身之外，任务电子系统的所有部件都将是全新的。

使用IL-476运输机作为舰载机

在飞行平台方面，A-100预警机采用的飞行平台是伊尔476运输机，它是俄罗斯空军现役伊尔76MD运输机的现代化改进型。与作为A-50预警机载体的伊尔76MD运输机相比，A-100的伊尔476平台带来的改进主要有两点。

IL-476相比IL-76MD最大的改进就是动力系统，将原来的D-30KP-2发动机换成了PS-90A-76高涵道比涡扇发动机。该发动机是成熟型号，已用于Il-76TD-90VD，这是Il-76TD（Il-76的民用版本）的现代化改型，性能非常可靠。

与原来使用的D-30KP-2涡扇发动机相比，PS-90A-76发动机不仅推力更大，单机推力从12吨增加到14.5吨，而且噪音更小，排放也更小。有害物质含量符合国际民航标准。该组织于2006年实施的排放标准。推力增加后，IL-476的最大起飞重量也从190吨增加到200吨，最大负载能力也从原来的50吨增加到大约60吨，巡航速度由每小时750780公里提高到每小时830850公里。 km/h，续航里程从原来的5500公里增加到7500公里。

IL-476的另一个主要改进是航空电子系统。最初，IL-76MD的驾驶舱采用了传统的设计，全部是机械指针仪表。飞行员需要在飞行过程中读取各个仪表的参数，以掌握飞机的状态。说到IL-76TD-90VD，由于该机采用了新型PS-90A-76发动机，该发动机本身具有数字综合发动机管理系统，因此该机上原有的模拟发动机仪表被替换为数字多用途发动机仪表。目的的。功能显示，以及数字导航系统的加入，算是从传统座舱到半玻璃座舱的升级，但还是有差距。

因此，伊留申航空财团在研制IL-476时，重新设计了该机的航电系统，采用了数字化综合航电设计。飞机上的指针式仪表被六块多功能彩色液晶显示屏取代，可以综合显示飞机姿态、飞行参数、发动机参数、导航参数等，并且完全升级为玻璃座舱。而且，采用综合航电系统后，由于工作效率的提高，机组人员不再需要那么多人。原来位于机头玻璃盖位置的导航仪和驾驶舱侧面的通讯器已被取消。船员配备由原来的5人减少到3人，使用经济性显着提高。

总之，与IL-76MD运输机相比，IL-476在各方面都有改进，性能先进。

采用新型有源相控阵雷达

机载雷达方面，A-50U的机载雷达为传统三坐标雷达，可探测350公里外传输截面积小于5平方米的飞机，可同时跟踪处理300个目标时间。 A-100预警机继承了A-50的部分成熟设计，仍然采用背负式旋转雷达罩，但配备了VegaConcern的Premier有源相控阵雷达，尤其是独特的双面阵设计。天线罩内安装有两个双端口雷达。一侧是S波段雷达，主要用于远距离搜索预警和目标跟踪锁定。另一边是专门优化的UHF频段反隐身雷达。主要用于探测高技术战争中的F-22等五代战斗机和B-2等隐形战斗机。据悉，A-100对空中小型目标的探测距离为600公里，对海上目标的探测距离为400公里。雷达罩每5秒旋转一次，可同时跟踪300个目标，并对其中50个进行中继攻击。

但这种雷达也存在一定的缺陷。为了保证两个频段的雷达都具有水平360度的探测能力，A-100采用了旋转雷达天线，也就是我们常说的机械扫描。它只能依靠天线罩的旋转来实现战场全景，但两部雷达之间存在扫描时间间隔，无法实现对战场环境的长期固定搜索。平均旋转一次需要3秒以上才能锁定跟踪。瞄准时间超过15秒，很容易打偏。

当然，A-100的双面阵雷达系统体积小、重量轻，非常适合安装在舰艇上。这对于俄罗斯舰载固定翼预警机的未来发展具有重要意义。

安装新的情报和电子战系统

A-100预警机还配备了新型情报、电子战等系统。据悉，A-100预警机采用了最先进的无线电技术设备，能够探测和跟踪空中和其他目标，并参与战斗机和攻击机的指挥和控制，引导其前往空中、地面和海上目标。其无线电技术设备是基于先进元件、高性能计算机和国内无线电电子最新成果的技术解决方案，包括数据接收处理设备和操作员自动化工作站。预警机上安装的通信设备可以将飞机集成到现代化的自动化指挥系统中，从而将实时空中态势信息传输到地面指挥和防空系统。

此外，A-100还能够在不涉及语音通信的情况下以全自动模式传输目标数据，并具有世界上独一无二的辐射穿透能力。按照俄罗斯的说法，现在想要用电子战来淹没干扰信号的新型预警机几乎是不可能的。

结论

俄罗斯对A-100预警机寄予厚望。该媒体表示，这是迄今为止俄罗斯空军在航空技术领域取得的重大成就之一。目前，该机已完成2022年首飞，机载无线电系统已开启。试飞过程中，专家检查了飞机的气动性能、航电设备以及机载无线电技术部分专用设备的性能，表明飞机的系统运行符合规定参数，已做好进一步测试的准备。别列耶夫飞机公司机组指挥官兼试飞员谢尔盖·帕克哈耶夫表示，这次飞行是在正常模式下进行的。各系统及设备运行平稳。并且测试证明，某些设备和飞机机载系统在强电磁辐射的情况下仍能正常运行。这一信息表明A-100预警工作进展顺利，即将投入使用。