北辰财富中心 北京路商场有哪些（北辰财富中心有什么好吃的）

北京路商场有哪些

大型商场：

1、66广场位于北京路与东风东路交叉口。这里是昆明传统的市中心，历来都是繁华热闹的地方。66广场是昆明最大的奢侈品商业中心，云集了众多国际知名奢侈品牌；

2、昆明同德广场，位于北京路与白云路交叉口，是昆明北部最著名的购物中心，也是昆明市最受欢迎的购物中心；

三是新都龙城、北辰财富中心位于北京路与北辰大道交叉口。这里是昆明北部最早开发的商业中心之一。

昆明北辰大道属于几环

昆明市规划局回应人大代表在官网提出的《关于在财富中心与新都龙城之间修建人行天桥的建议》。针对北辰大道作为北三环交通功能的现状，昆明市对三环快线系统提出了重新定位和调控要求。新北三环路线从岗头山立交起，沿现有龙泉路（拟高架）至龙泉路与丰源路交汇处，再沿现有丰源路（拟高架）至丰源路与昆曲高速公路交叉口严家山立交穿过现有金店水库和世博园东侧山体，最终与现有北三环拟建呼马山立交（靠近现有北三环路口）连接。景泰街和东三环）。也就是说，北三环规划控制线大幅调整，北辰大道不再是北三环的通道。

财富中心和新都龙城位于北京路与北辰大道交叉口东侧，属于盘龙三竹营片区。该片区东至昆曲高速，西至盘龙江，北至白金大道，南至二环北路。土地面积4.35平方公里，属于新城区建设区，在北部城区城市建设中占有重要地位。该区域已建成集居住、行政商务办公、商业、文化休闲、教育医疗为一体的综合性政治、经济、文化中心。

一、现状分析

人行横道设施分为立体人行横道设施和平面人行横道设施。立体人行横道设施包括人行天桥或地下通道，平面人行横道设施包括红绿灯和人行横道斑马线。经现场勘察发现，财富中心和新都龙城位于现有地铁2号线北辰站两侧。由于地铁的建设，财富中心和新都龙城两个商业地下区已被改造。已连通，可以分流部分行人过街需求。其次，财富中心、新都龙城的人行横道斑马线距离北京路与北辰大道交叉口约80米。按照相关规定，在人行横道斑马线中心设置行人安全岛，并在路段中间安装护栏，防止行人随意过马路。这样的设置既不影响车辆通行，又保证了行人的安全。通过现有地上人行横道斑马线与地下北辰站通道的充分结合，有效缓解机动车与行人的矛盾，基本满足车辆与行人的需求。

2、规划层面

我局历来高度重视城市道路用地的规划控制和完善工作，在控制性规划编制过程中，按照上级规划和本地区的实际情况和地理位置实施。市政府批准的《盘龙区控制性详细规划》，为提升三珠营地区城市品质，改善居民生活环境和出行需求，在三珠营地区设置了较为完善的城市道路交通。片区外围为城市东北出口道路、昆曲高速、二环北路，区内为白金大道、北京路、北辰大道、黄金大道。该地区对外交通及与市中心的联系十分便利。按照《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路工程设计规范》、《城市道路交叉口规划规范》等相关规定，优化不同等级道路设置，合理配置不同等级的路段满足机动车、非机动车和行人通行需要。

关于你建议中的北辰大道现状，它承担了北三环的交通功能。随着城市的快速发展，对三环路的规划、建设和管理提出了更高的要求。2015年，昆明市启动了《昆明市城市快速路》上述两个专项规划，对昆明市城市骨架路网规划体系进行了重新梳理和进一步完善，并在原规划控制路网体系的基础上进行了优化。大量交通干线被调整和增设，包括对昆明三环快车系统的重新定位和控制要求。新北三环路线从岗头山立交起，沿现有龙泉路（拟高架）至龙泉路与丰源路交汇处，再沿现有丰源路（拟高架）至丰源路与昆曲高速公路交叉口严家山立交穿过现有金店水库和世博园东侧山体，最终与现有北三环拟建呼马山立交（靠近现有北三环路口）连接。景泰街和东三环）。也就是说，北三环规划控制线大幅调整，北辰大道不再是北三环的通道。

2016年，市委、市政府提出将三环快速路系统纳入“十三五”道路建设规划的重要任务，对三环路规划设计方案进行了多次专题研究。三环高速公路。通过各级部门的相互协作，我们对三环高速公路系统进行了深入研究。该路线形规划及重要节点规划已于2017年经昆明市城乡规划领导小组第四次审查通过。新北三环建成通车后，将取代北三环现有交通功能环城路。现有的北三环将承载城市主干道的交通功能，交通环境可得到极大改善。

3、在基础设施建设时机方面

为大力推进基础设施建设，满足片区建设发展需要，结合市政基础设施已竣工现状，政府负责各职能部门配合，将通过道路、管网年度建设计划、泵站、人行天桥等。合理安排不同地点、不同区域的市政基础设施建设。

关于你公司拟在北京路与北辰大道交叉口（财富中心、新都龙城）修建一座立交桥的建议，根据市委、市政府有关工作要求，我局负责委托北京市市政工程设计院负责昆明市交通运输研究院有限公司组织编制完成的《昆明中心城区人行横道设施布局规划（第一批）》已经市规划委员会审查通过。本着“以人为本、务实”的原则，突出重点、分步骤、分批研究，结合昆明市实际情况，认真研究分析昆明市现有的人行天桥以及各路段和路口是否应设置人行天桥。依据《城市道路交通规划设计规范》、《城市道路工程设计规范》、《城市道路交叉口》与城市轨道交通、慢行系统、道路改善等项目进行了综合协调，制定了建设方案有效衔接，解决交通、安全等问题。布局方案确定，在过街需求高、事故多发等矛盾突出地区新建人行天桥作为试点。桥梁建成并取得良好效果后，昆明中心城区人行过街设施布局的后续规划将逐步展开，进行大量的规划研究和建设工作。

经我局核实，你方拟在北京路与北辰大道交叉口（财富中心、新都龙城）建设立交桥的事项未列入《昆明市中心城区人行横道设施布局规划（第一批）》”。我局下一步将讨论昆明中心城区人行横道设施的进一步规划，充分考虑后续批次的规划研究和建设工作。筹建单位将根据有关规定和现有交通状况，确定北京路与北辰大道交叉口是否适宜增设新的人行天桥。分析确定增设人行天桥的可行性、必要性和合理性。