生活常识上海排名，上海生活百科

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于生活常识上海排名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍生活常识上海排名的解答，让我们一起看看吧。

为什么北方人说上海的冬天很冷？

作为一个在北方长大，却在上海生活了二十年的人，我比较有发言权。

北方的冬天虽然温度很低，但大都是干冷，空气湿度不大，所以只要出门多穿点，裹得严实一点，基本就不会觉得很冷了。而且北方冬天室内都有暖气或者地暖，虽然外面气温都在零下，但是室内却是温暖如春，有时候暖气很足的情况下，在室内穿一件单衣都会觉得热。

而上海的冬天，最冷的时候，温度也就零下4、5度的样子，但是因为空气湿度大，加上靠近海边风也比较大，那种深入骨髓的湿冷，会让人特别难受。就算穿得再多，都会感到冷风无孔不入，寒气钻进衣服里面，体感就会特别特别冷。

上海家中装地暖的人不多，就算家家有空调，冬天也不会经常开。费电是一方面的原因，另一方面是家用空调冬天给人的感觉，除了出风口那一块是热的，其他地方照样还是冷的。

上海的冬天，早上起床是需要很大勇气的，因为离开温暖的被窝那一刻，仿佛一下子把自己置于冰天雪地一般，只有经历过的人才能深切体会到。对于北方人来说，这种感觉绝对是痛苦万分的。

所以很多北方人在上海过冬，都会觉得上海的冬天太冷了，甚至还有一些人在北方没长过冻疮，到了上海却长了冻疮。上海的冬天给北方人留下的印象是痛苦和难忘的。

我真搞不懂，室内30度，室外零下20度，这样的日子过的舒服吗，我上海人，没去过东北，但我一个上海同事去哈尔滨看过冰灯，她说东北再也不去了，宾馆里热的穿短袖，出门穿老多也算了，但空气太冷了，呼气胸口痛，这种天和上海比，那么好，来上海干嘛呢[捂脸]搞笑

本人本地土著，生活近五十年，评论上海的冬天比较有说服力。上海室内，以前门窗密闭不开暖气的情况下，最低温度可以是五度，不过也仅限五度，不会再低了，因为上海极端气温也就零下五度左右，很少有低于这个温度的日子。室内基本跟冰箱冷藏室一样的温度，我量过。不过上海冬天短，出太阳的天气也多，熬一熬就过去了，一般家庭也不会去装什么地暖，用个电热汀穿件厚羊毛衫家里能过冬了，本地人对低温也不特别敏感，因为现在出门有车有地铁。相比七八十年代的西伯利亚寒流，现在是暖和多了，下雪结冰都很少见，想当年小时候楼房少，每年西伯利亚寒流南下长驱直入，所到之处冰冻三尺，冰凉彻骨，也没有暖气空调，驱寒全靠抖，手上还要生冻疮，那时的冷是刻入儿时的记忆里，北方人可能还没体会到。造成这样的原因主要是因为上海不属于北方，所以享受不到集中供暖的待遇，但上海又地处南方的北面，有遭遇寒流的机会，也享受不到南方温暖的气候，所以两头没着落，不过现在随着全球气候变暖，上海冬天只会越来越暖，一般空调和电暖也就足够了。

我也有发言权，父亲是上海人，大学毕业到的天津，小的时候生活在上海，后来每年都要回去，寒暑假，上海夏天，屋里就是开着空调也是感觉湿漉漉的，外面更别说了，出去不动就汗流浃背，冬天，因为湿度大，被子衣服潮，盖上也不像北方那么暖，就是这两个季节不适合人居住，北方天津夏天热，来个空调能解决潮湿，热，冬天有暖气，外面就是风大，西北风，东北我经常开会去，干冷，没有风，夏天太阳照不到的地方，凉爽，屋里一个电扇就能解决，

我是河北人，来上海已经快20年了。在河北，冬天我还真没觉得多冷，但气温总比上海低不少，冬天河北最低总是在零下10度，但这个上海能低到零下10度的时候极少，大概这近20年，我感觉仅仅有一两次是达到负7-8度，一次在2013年冬天，那年夏天特别热，冬天很冷，过年前后还来了极低寒潮，导致上海很多小区楼顶的民用供水箱冻住了，人们去物业拿水桶提水。另外一次就去年，一个极低寒潮，也达到零下8度，我还担心水箱再次冻结，提前备了些生活用水，后来没有冻住，是因为物业因为上一次的教训，早就提前布局，把水箱包上保温层。

就气温对比，一定是北方低，冬天的河水池水都会冻上，有时人在冰冻的河上走，有时家里院子中的自来水管会冻结了，然后用火烤才能使用。就这样，感觉上北方并没有那么冷，在农村有火炕，会烧很多柴取暖，近几年还通上了燃气，家家都有暖气片，屋子里并不冷，在城市里，更是有集体供暖设施，暖气开到春天的感觉，很多时候屋子里干热干热的，需要在暖气片上放些橘子皮，清水之类的，保持空气湿润清新。人在室外活动时，即使冰天雪地，活动活动，也并没感觉多冷，就极冷的时候有来自西伯利亚的北风，但记忆中那种天气也不多，穿个棉袄也轻松顶住。

在上海就不一样，上海冬天来的晚，气温也没有特别低，最冷通常也是零度左右。但是上海通常没有强大的取暖手段，大多数人家依靠空调，以及油汀，就是电取暖器，这些其实很难抵御湿冷的空气，家里的温度，跟室外差不太多，晚上盖蚕丝类轻质的被子，往往越睡越冷，导致蜷缩着很难入睡。白天的时候，家里阴冷的感觉特别突出，还不如到室外，如果阴雨时更没处躲藏，大部分时候要躲被子里。所以江浙沪地区，我认为也采取像北方一样的取暖措施，人们感受会好很多，风湿的发病率也会降低不少。另外，上海地区，夏天到的也晚，往往在六月份中旬正要热的时候，会有20天左右的梅雨季，而此时北方早已进入了盛夏。

读本科上海财经大学和一般中流985如何选择，比如武大、中大？

如果你选的专业是财经类专业，那就选上海财大。这是因为，上海财大毫无疑问在财经方面有优势的，比如金融、会计、贸易等。而且，就业的时候，别人会一览无余，知道你的优势。如果你不是财经专业，而是普通文科类专业，那就去武大或中大。武大与中大，近年感觉中大有点衰落。

这个问题引骂，武大中大都一般985了，还有几个不一般的985.

上财金融，国贸，财政，会计都值得学，武大中大综合类大学，A+或国家特色专业一大堆，就要看就业方向了。

所以，不看具体专业选大学，就是耍流氓。

上海财经大学与武汉大学，中山大学是一个档次吗？太高看自己了。财经大学只培养一种人...会计。不要管他的专业说的有多么好听，就是一个算账的。什么还有金融证券专业？财经大学的毕业生炒股十有九赔！

P2P人均出借率“出炉”，北京、上海出借金额最多？你出借了吗？

不得不说我国人民的爱好就是“存款”，在P2P运营的十年中，不少人将自己手中的“存款”拿出来换成一种存款方式，只因不希望资金的资金贬值，令众人没有想到是这个曾经辉煌的P2P金融，让很多人常识到了存款丢失日子，而现在想要追回本金是“难上加难”，很多人表示再也不相信所谓的出借了，于是纷纷开始了维权的生活。

不过现在很多人仍旧是没有拿回来，因为要回本金也不是一件容易的事情，从近期某平台公布了P2P人均人均出借率“出炉”，北京、上海出借金额最多？那么你出借了吗？一起看看！

根据数据的公布，截止到2019年底，我国的P2P出借的金额达到29.51万亿元，就2006年鼎盛的美国P2P金融时也没有我们的存款高。

不过大家要知道，这些金融的总额并不都是老百姓的，也有不少是企业存款、非老百姓存款等人，而老百姓的存款仅仅是占有32.3%左右，其他方面的存款则金额重大！

而我们从数据中可以看到北京、上海的出借率最高，分别为13.4%、12.9%，在过去的十年中不少的P2P平台直接扎根一线城市，原因是想让更多的出借人能够相信平台的“合规运营”，其实不然，这些都存在着“套路”让出借人入住，以我们14亿的人口来说，人均的出借率达到了2万多元，你出借了吗？

从老百姓来看2万确实是不小的金额，一个老百姓一年的收入才不过3万元，甚至更低，抛去开销能够攒下不到1万也比较难，另外甚至出现一些别的需要大型开销的地方，不背负负债也已经是万幸了。

从地标上来看，出借人大多产生一个共同的题，那就是过于P2P平台，北京、上海的地标成为P2P诱导出借人进行出借的一个方向，并且这两个地区中有几个出借的总体金额已达到千亿之多，即使有倒闭之后的资金也涉嫌百亿，而除了北京上海、深州、广州名列前茅。

武汉长江港的吞吐能力为什么没有重庆上海港的能力强？

提问缺乏常识，也缺少知识和信息。

1. 上海港是海港，可以停靠40万吨级船舶，武汉港和重庆港属内河港，不能常年停靠万吨级货轮。这个级差就是几十倍，没有可比性。海港与河港一字之差，区别万里。好在提问者没有把西安和成都也拿来和上海港比。

2. 看央媒报道

新华网2011武汉1月3日电 武汉新港2010年货物吞吐量首次突破1亿吨，集装箱量达到65万标箱，在长江中、上游率先迈入“亿吨大港”行列。

（注意:是长江中上游“率先迈入亿吨大港”，比重庆早）

再看人民网今年11.20日的报道:

2017年，武汉港集装箱吞吐量完成135.56万标箱，稳居长江中上游港口第一位；汽车滚装量完成84.53万辆，成为内河最大、全国第三的汽车滚装运输中心；货物吞吐量完成1.0018亿吨，单一港口货物吞吐量首次突破亿吨大关。这是在武钢这个巨无霸减产铁矿石大幅减少的情况下完成的。

（注意: “稳居长江中上游港口第一位”“内河最大的汽车滚装运输中心”“单一港口货物吞吐量首破亿吨”，这都超过重庆港）

3.武汉港的多式联运作个简述

2013年3月，武汉开通武汉—上海洋山港“天天班”航线。以水水中转连接宜宾、泸州、重庆等长江上游港口城市，当年9月开通泸州—武汉—台湾集装箱快班航线。

作为重庆表示，这个不要把我们扯进来 长江沿线各大城市从来都是真正的实业大城市，一衣带水、友好相处，没有那么多下作的歪手段，不会受到类似问题的挑拨。

这三个城市在二战之前就曾是国家外贸总量前三名。

上海作为全国的经济中心，对外港口，其腹地是经济发达的华东地区，因此，吞吐量高是毋庸置疑的。

武汉作为华中的经济中心，其地理位置承东启西、贯穿南北，铁路网络比较发达，因此也分流了一部分物流。

重庆作为西部的经济中心，其地理同样承东启西、贯穿南北，其辐射范围为广大的长江上游地区。重庆人确实有种精益求精、与时俱进的警惕感，开拓了不少模式。现在的果园港可以实现上游其它港口货物直接在果园港转运铁路后直接运送直欧洲，这为重庆港的吞吐量添力不少。

最后，作为重庆人表示，愿重庆、武汉、上海共发展，共繁荣！

先说结论：武汉港发展的不好就是自己的原因。

那些叫嚣着南京长江大桥影响武汉港的喷子们看好了，同样在南京长江大桥上游的港口有安徽芜湖港、湖南岳阳港、重庆港这三座港口吞吐量高于武汉。其中岳阳港和重庆港还要忍受武汉长江大桥18米净高的阻碍，是不是武汉的桥也要炸掉？

下面放数据：

2017年内河港吞吐量：

长江南京段水深12.5米

武汉段：2017年都没有6米深，通你mlgbd巨轮？

长江“６４５深水航道工程”是指武汉至安庆６米、宜昌至武汉４．５米水深航道整治工程，于２０１６年３月纳入国家“十三五”规划纲要和长江经济带发展规划纲要。

今年７月６日上报国家发改委，并于８月２３日通过审查评估，力争２０１８年开工，２０２１年基本建成。

再看大桥净高（14年数据）：重庆港和岳阳港被武汉的18米净空拦的，人际没喊炸桥请问武汉佬有什么资格说渣南京的桥？药店碧莲好吗？

有sb拿武汉长江大桥说事，实在是智障至极。。。武汉长江大桥18米净空高是相当于1954年历史极限水位29.5米设计的，一般汛期平均水位较高的时候才20米左右，多数时候水位才十八米左右，所以武汉长江大桥净空高比南京长江大桥高出很多。

并且，南京长江大桥位于长江下游，航道条件比武汉优越，能行驶的船比中上游吨位更大，本应该预留更大的净空高，可惜当时目光太短浅。导致现在卡脖子。

到此，以上就是小编对于生活常识上海排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于生活常识上海排名的4点解答对大家有用。