汽车维修生活常识，汽车维修生活常识大全

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修生活常识的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车维修生活常识的解答，让我们一起看看吧。

汽车维修有些什么项目？

以下是一些常见的部件保养维修要点：

雨刮片

1年

雨刮片的更换，最好一年换一次，同时日常用车时，建议车主朋友们不要“干刮”，容易损伤雨刮片，严重时甚至会刮花汽车玻璃。

刹车油

20000公里

刹车油具有一定的吸水性，如果长时间不更换可能会影响刹车性能，因此不少4S店会建议车主每隔2年或40000公里更换一次。可根据所在地区气候适当延迟或者提前更换。

空调滤芯

20000公里

建议在冬季或者夏季开启之前更换一次。

汽车维修行业的前景如何，真正懂的来回答？

汽车维修肯定是有前途的。

从行业人才的紧缺来看,学汽车维修,不论走在哪里都是香饽饽,高薪工作指日可待,当然这一切都在于你要拥有好的技术。随着汽车行业的高速发展,汽车企业对专业人才的需求也越来越迫切。由于人才的紧缺,许多车企都在发展路上陷入了瓶颈,专业人才的引进成为了他们打破瓶颈最有效的方法,所以要努力学好汽修

汽修行业本身不生产产品，它的利润来源于2个部分，一是配件加价，二是人工工时费，成本除配件成本外，还包括场租 ，工人工资， 水电税收， 环保安监， 设备添置与更新，技术学习和培训等等……

成本部分年年在增加，场租工人工资年年在涨，近年随着政府监管力度加强，又增加了环保安监社保的成本支出部分，随着城市租房费用增加，工人的打工成本上升，招收工人时大都要求包食宿，又增加了员工食宿的成本。

而利润部分，配件加价随着配件的透明和自带配件的增多，加价几乎己经不可能了，即使加价也只能在客户可接受的合理范围，而人工费在中国大陆这个不尊重技术的国度里，就是个屁，没有车主愿意为技术买单！

综上所述，汽修是死路一条，珍惜生命，远离汽修！

可以很负责任的讲，汽修行业没有前景。

从长远来看，传统小店死亡率会超过90%，这时候不建议新手入行，如果你是已经开店的商家，应尽早转行或者增加一些高利润项目。

第一:不管是钣金喷漆还是机修机电入门时间太长，学校能教的只是一些简单的理论知识，以及极少数车型的简单实际操作（就是换个机油小零件等），进入社会后还是要从学徒开始成长（工资大概1000左右）一年左右升小工，4年左右中工，在二线城市工资不会超过5000，漆工、钣金工不会超6000，做到师傅级别工资也就一万左右见顶。

第二:整个行业都在转型，包括国家政策都在倾向新能源汽车和智能驾驶，之后的汽修特别是机修项目慢慢会被淘汰，事故也会越来越少，国家环保政策又越来越严，加上巨头渗入，小店个体根本没办法和他们竞争。

第三:维修行业投入太大，各种工具设备得配，一个400平左右的场地，设备工具（一个漆房）最少得30万了，房租、人工、水电等费用也是不小的开支，重点是好不容易生意有点起色了，各种部门找上门一句话、一张纸随时喊你关门（不要谈正规合法手续，很多东西根本办不下来）。

汽车后服务市场未来的市场前景是非常可观的，而汽车维修市场只是汽车后服务市场的一小部分。

我们单纯来聊汽车维修市场，它的前景并不乐观。那从当前汽车的质量来看，车龄在五年以内的新车所需要的汽车维修成本是特别低的。而且很多汽车的零部件都是周期性更换的。

主要涉及到的一些零部件包括刹车片，雨刷片，火花塞，汽车滤芯儿，机油，变速箱油，刹车泵，油泵，喇叭。

主要涉及到的其他系统主要包括底盘系统啊，发动机变速箱的动力系统，刹车系统，电气系统。

这些系统当中的每一个部件都有它的使用寿命和使用年限的。

那汽车的钣金喷漆业务，未来的市场空间还是比较大的，也不会被淘汰。这些业务有两个要求，第一，要有专业的团队，专业的维修技师，第二要求有专业的维修场地。

那么随着人们汽车消费文化的日益成熟，以养代修将成为一个主流的趋势。更多的人会明白汽车的每一个部件它的使用寿命，使用年限。同时也能够更好的理解汽修厂所提出的维修保养建议。

那从人员参与角度来考察和分析这个市场。有一定专业技术的维修技师，通过自己的努力付出提供服务，能够满足自己的基础生活需求。是完全没有问题的。 但真的想真的能够实现从汽车维修行业当中，达到积累财富的目的并不是很容易。

随着人们汽车消费文化的日益成熟，汽车后服务市场的竞争也更加激烈。对本行业中的从业人员团队以及公司组织，都有了更高的要求。

我常和大家讲一个好师傅不等于是一个好老板。有些荒诞的是一个好师傅经常认为自己是个好老板。所以就有了很多专业的人员下海创业最后血本无归。

到此，以上就是小编对于汽车维修生活常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修生活常识的2点解答对大家有用。