40 hq是什么意思（40hq是什么意思的缩写）

对于中国人来说，学习新技术、掌握新技能的过程是非常痛苦的。为什么？因为在很多新技术、新技能上，外国人比我们早得多，先制定了行业规则，而我们只能被动学习。例如，编程语言、行业缩写等都是基于外语的。今天我们先来攻克OEM厂商常见的缩写。

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零件提交/质量控制点

很多朋友一定听说过ZP7和ZP5零件。这些到底是什么？我们先来看看ZP是什么意思。

ZP是德语Zhlpunkt的缩写，意思是质量控制点。为了监督生产车间整个生产过程的质量，在交付下一道工序之前的最后一个环节设置了质量控制点。主机厂质量人员负责监督。评估质量状态。

我们都知道整车的四大工序是冲压、焊装、涂装、总装。质量控制点的设置一般遵循这个逻辑。

四大整车工艺流程

A

ZP4

因为发动机比较关键，这里也会设置一个控制点。这是ZP4，发动机质量控制点。一般情况下，相关质量保证人员会将送检的发动机总成按照相应的质量要求送至发动机总成车间进行检验。同时对车间装配工艺卡的检查内容进行检查。完全满足质量要求后，发动机总成将被放行。

乙

ZP5

冲压和焊接合二为一，设置白车身质量控制点。为什么叫白车身，因为还没有上漆。

白车身在车身车间组装后，相关质量保证人员将按照相应的质量要求送检。

C

ZP5a

冲压和焊接完成后，就到了喷漆的时候了。涂装的油漆质量控制点为ZP5a。至于为什么叫ZP5a而不是ZP6，抱歉我不知道。涂装车间完成白车身涂装后，质保人员将按照相应的质量要求送检。

d

ZP6？不！这是ZP7

ZP7是总装车间总装后的质量控制点。

按照相应的质量要求送检。

最终组装提交

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抱歉，还有ZP8

虽然四大工序已经完成，但还有一个质量控制点，就是ZP8。质保人员对总装车间送检的成品车按照相应的质量要求进行检验。最后送检并核对车间装配工艺卡的检验内容，最后颁发整车合格证。

和ZP7有什么区别？

一方面，执行人员存在差异。ZP7为现场装配人员，ZP8为质保人员。

另一方面，它是检查的对象。ZP7是检查总装过程，ZP8是检查整个过程。很多项目都是关于整车的性能。

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各类零件

接下来我们就来看看各个部分。

A

散件组装零件

CKD这个词在国外不是很流行吗？

英文全名是：CompletelyKnockedDown

德语全称是：inEinzelteilezerlegt

中文解释是：完全外购件/完全拆解的进口零部件及总成。

你觉得中文、英文和德文之间有什么区别吗？这里面其实是有故事的。

CKD在英文中是“完全拆解”的意思。换句话说，CKD汽车是指当汽车进口或引进时，汽车以完全拆解的状态进来，然后将汽车的所有零部件组装成整车。

更现实的意义是，因为购买零件而不是装配，所以会节省更多的成本。

乙

SKD零件

说完CKD，我们再来看看SKD。

英文全称是：SemiKnockedDownoderSpecialKnockedDown

中文解释是：进口半拆装组件/部件。

桑塔纳轿车早期，国内生产的零部件只有轮胎、收音机等，大部分总成和零部件均以SKD形式进口。

关于KD零件，实际上有DKD直接组装或成品组装，但在实践中很少使用。

C

数据库文件

DB的德文全称是Direktbezug，意思是直接采购。

进口件直接从总部公司的原供应商处采购，而不是通过总部的CKD部门，用于正常的批量生产，包括特殊件和由进口件转为直接采购的零件。

直购件的价格低于进口CKD件的入门价格，因此CKD件被直购件替代；如果由于新产品开发等技术原因无法实现国产化，则采用直接外购件替代CKD件。

但必须考虑物流成本的经济性。

这里解释一下，有的供应商内部也会指定一些零件为DB零件，也就是说原设备制造商直接指定某个零件采购。

这只是一个定义，没问题，只要：

d

BMG零件

BMG的德文全称：

包装设计

即需要工程样品审批的零部件一般是指需要德国总部工程样品审批的与安全等相关的重要零部件。据悉，BMG部分零部件的某些特性也正在被国内整车厂认可。

e

COP件

它的英文全称是：Carry-OverParts，意思是仍然使用的零件。

是指直接使用上一代或同品牌其他车型的零部件到新车型上，不做任何技术改动。

F

康泰

德语全名：Kaufteile

中文全称：外购件

与自制件相比，它是指需要从外部供应商采购的零件。

4-11：超选四轮驱动

SPORT：运动曲线

SACHS：气液双筒式避震系统

SOHC：单顶置凸轮轴

SAHR：主动性头枕

SDI：自然吸气式超柴油发动机

ST：无级自动变速器

SL：斜置摆臂

SA：整体式车桥

SF：螺旋弹簧悬架

S：盘式制动

SI：内通风盘式制动

SFI：连续多点燃油喷射发动机

SFCD：汽油柴油通用机油

SAV：运动型多功能车

T

TCL：牵引力控制系统

TCS：循迹防滑系统

TRC：主动牵引力系统驱动防滑控制系统

TDI：轮胎故障监测器涡轮增压直喷柴油机

TSA：拖车稳定辅助

TPMS：轮胎压力报警系统胎压监测系统

TCPlus：增强型牵引力控制系统

TDO：扭力分配系统

TCU：自动变速箱的控制单元

TRACS：循迹控制系统

TDC：上止点

TBI：(化油器体的)节气门喷射

TPS：节气门体和节气门位置传感器丰田生产体系

TrafficNavigator：道路信息告知系统

Tiptronic：手动换档程序

TFP：手控阀位置油压开关

TNR：噪音控制系统

Tiptronic：轻触子-自动变速器

TDI：Turbo直喷式柴油发动机

TA：turbo涡轮增压

T：鼓式制动

TCM：变速器控制单元

TSI：双增压

Turn-By-TurnNavigation：远程车辆诊断和逐向道路导航

THERMATIC：四区域自动恒温控制系统

U

ULEV：超低排放车辆

V

VDC：车辆动态控制系统

VTG：可变几何涡轮增压系统

VIN：车辆识别代码

VSA：车辆稳定性辅助装置动态稳定控制系统

VSC：车辆稳定控制系统汽车防滑控制系统

VDIM：汽车动态综合管理系统

VTEC：可变气门正时及升程电子控制系统

VCM：可变气缸系统

VVT-I：智能可变正时系统进出气门双向正式智能可变系统

VICS：可变惯性进气系统

VGRS：可变齿比转向系统

VSES：动态稳定系统

VariableTurbineGeometry：可变几何涡轮增压系统

VIS：可变进气歧管系统

VCU：黏性耦合差速器

VDS：汽车可靠性调查

VCC：多元化概念车

VTI-S：侧安全气帘

VVT：内置可变气门正时系统

VDI阀：可变动态进气阀

VGIS：可变进气歧管系统

VTD：可变扭矩分配系统

VE：容积效率

Valvetronic：无级可变电子气门控制完全可变气门控制机构

VSS：车速传感器

VGT：可变截面涡轮增压系统

V：V型气缸排列发动机

VL：复合稳定杆式悬架后桥

VTCS：可变涡轮控制系统

VAD：可变进气道系统

VANOS：凸轮轴无级调节技术

W

WHIPS：头颈部安全保护系统防暴冲系统

WelcomingLight：自动迎宾照明系统

WOT：节气门全开

WA：汪克尔转子发动机

W：W型汽缸排列发动机

Z

ZBC：笼型车体概念

ZEV：零废气排放

4WD：四轮驱动

4C：四区域独立可调空调

4WS：四轮转向

4MATIC：全轮驱动系统

4HLC：高速四轮驱动配中央差速器

4H：高速四驱

4L：低速四驱

4LC：低速锁止四驱

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