方向盘的生活常识，方向盘的知识
原标题：方向盘的生活常识，方向盘的知识
导读：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于方向盘的生活常识的问题，于是小编就整理了4个相关介绍方向盘的生活常识的解答，让我们一起看看吧。右手握方向盘可以打左转向吗？根据交通规则和常识，右手握方向盘是为了控制车辆的直行和右转动作。左转向需要将方向盘向左转动，因此右手握方向盘时无法直接打左转向。正确的操作……
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于方向盘的生活常识的问题，于是小编就整理了4个相关介绍方向盘的生活常识的解答，让我们一起看看吧。
右手握方向盘可以打左转向吗？
根据交通规则和常识，右手握方向盘是为了控制车辆的直行和右转动作。左转向需要将方向盘向左转动，因此右手握方向盘时无法直接打左转向。正确的操作是将左手握住方向盘，用左手控制方向盘向左转动，以实现左转向的动作。这样可以确保驾驶操作的安全和准确性，遵守交通规则，保护自己和他人的安全。
男女高速隧道内做不雅事件，你敢在隧道停车吗？有什么危害？
7月4日，在浙江衢州，一辆奥迪SUV轿车停在高速隧道的应急车道上，然后车内的一对男女开始翻云覆雨起来。
估计这对男女一边开车，一边“开车”，二人情不知所起，一往而情深。只见那名女子离开副驾驶位坐到男子身上，然后就开始各种少儿不宜了。本打算在应急车道应急一下，仗着隧道黑乎乎，啥都看不见，结果却没想到被隧道内的监控拍了个一清二楚，眼瞅着就变成了现场直播。
先不说这对男女在车内公然做不雅之事，是否有伤风化，就说这两个人在高速隧道的应急车道上因非紧急情况行车或是停车，这属于违法行为，会被处以罚款200元并扣6分的处罚。
而且更关键的是，在高速公路隧道中停车，这是一种极其危险的行为。隧道车来车往，光线黯淡，又是在高速路上，车速较快，极有可能酿成追尾，甚至是连环追尾撞车事件。
男女想“开车”，这算不上是罪过，大家都是成年人，追求欢愉快乐也无可厚非，但要选对场所。车震很刺激，但一定要把车停在安全和隐秘的场所再宽衣解带，否则不仅个人隐私难以保证，万一出了事故，更是对自己和他人生命的不负责任。
我是杜家，我来回答。
我本人开车10几年，从来没在隧道内停过车，每次途径隧道都非常小心，生怕黑暗中哪里窜出个人发生点意外，毕竟隧道里确实挺危险的，一旦停车发生点什么不测，后悔莫及。
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根据交通法的规定，隧道内或者靠近隧道50米距离内都不能停车，停车的风险非常大，尤其是高速隧道，风险很高，一旦过往车辆没有高度集中注意力，发生危险的事就是车毁人亡。
隧道内的能见度很低，尤其在刚进隧道和即将要出隧道的时候，光线突然变化会让人在一瞬间出现眩晕或者视力上的不足，这个时候一旦前方有一辆停着的车，发生相撞非常严重，因此规定，隧道内不能停车，这是严重的违法行为。
隧道内不雅的事情发生在浙江，黑色的奥迪SUV停在了隧道内的应急车道上，副驾驶的女生解开了安全带…此处省略一万字。
驾驶汽车的人，认为隧道黑，挺安全的，结果交通部门为了防止应急车道有问题，安装了监控，可以说全程都在监控下，挺尴尬的。
有些隧道景色很不错，一些年轻男女喜欢在隧道拍照拍视频，之前有几名小伙在隧道内跳“社会摇”，认为自己能够受到很多关注，结果点赞的确实很多，但也被人举报了，原因是应为太过危险。
这几名小伙也被传唤了，虽然警告处理了，但也可以看出，我国对于隧道内停留的事情其实看的很重，因为隧道内确实非常危险，一旦发生问题非死即伤，而且容易牵连很多无辜的人，因此不要在隧道内停留，对自己和他人都好。
夏季天气炎热，很多人会选择在隧道里乘凉，这其实也是危险行为，是应该被禁止的。
这对男女肯定有问题！
要么，不是夫妻关系，才迫不及待。
要么，有些心里变态，寻求刺激。
明明高速公路隧道，存在隐患，如弯道，光线……这对男女还公然停车在那里，不但置自己生命安全于不顾，还给其他人其他车带来了风险，真的是太不道德了。
大家都知道，在高速公路上，尤其是经过隧道，都是在限速范围内尽快通过。
那么，但凡是开车的，都知道隧道里是不能停车的。
而这对男女竟然是置之不顾，把车停在那，急不可待的干起不雅之事，难道连生命安全都抛到九宵云外？！
色字头上一把刀啊。
这样的行为，会害人害己啊！
这样的人，建议相关部门要严查。
真是世界之大，无奇不有啊！浙江衢州万利高速青山隧道内，男子把车停在应急车道，然后女子直接从副驾驶位置转移到司机位置，并做出了少儿不宜的雅事。
他们哪里知道，不雅举动被监视来往车辆的电子眼全程记录下来，这以后让他们情何以堪？也许他们做的时候，因为干柴烈火，并没有想那么多！
把车停在隧道内，本身就是危险行为，尤其还是应急车道，如果发生了交通事故，耽误救援车救援，造成交通拥堵，那更容易发生事故。
种种原因，他们这不仅是属于违章违法的行为了，更确切的说是属于自杀行为，停在隧道内，很容易造成交通事故，不仅是自己的生命有危险，你还容易给他人的生命造成危险。
这种应急车道内做“应急”的事，必须要严惩，说白了，就是害人害己！
如果我还有一次生命的话，我可以负责任的告诉你，我不敢在隧道内停车！
希望的回答能够帮助到你！谢谢您的关注是对我最大的鼓励！
二人如此性急，基本上可以断定他们既不是夫妻也不是恋人，应该是背着自己的妻子和丈夫出来偷吃的一对偷情者。
个人私生活问题，做为一个旁观者不想予以评论，但非常鄙视他们在高速隧道中为了满足自己的性欲不顾自己与它人生命安全违反交通规则的自私行为，这种行为不仅会危胁到自己的生命安全，而且也会给别人的生命安全带来极大的危害，交管部门应当依照有关规定严肃处理，安全问题无小事，不要为图一时爽快而忽视生命安全，如果真的在这二人玩的正爽时突发意外，估计他们也就爽到头了，樵夫是无车一族，即便是有车也不敢做这样的事情，如果让我在生命安全与性二者之间做选择，我一定会选择前者，只有健康的活着我们才有机会享受人世间一切美好的东西。
汽车过减速带和坑洼路面时方向盘震动，正常吗？
这个题目的情况很好理解，是一个物理常识，物理在空间中匀速前进，遇到障碍物，从而产生接触，改变原来的运行体积，那车辆作为一个运动的物体组合整体，遇到减速带（障碍物），瞬间改变运动方向——抖了一下，自然方向盘也是回发生震动的反应，这完全是正常的现象，没毛病。
不过震动的幅度的大小，那就是这个问题的关键，一台车的底盘，悬挂的调教是否优秀，滤震效果就有多优秀：
底盘：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
悬挂：就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身，改善乘坐的感觉，不同的悬挂设置会使驾驶者有不同的驾驶感受。外表看似简单的悬挂系统综合多种作用力，决定着轿车的稳定性、舒适性和安全性，是现代轿车十分关键的部件之一。
但是还是要看车型的方向，追求舒适，调教偏软，尽量使驾驶员和乘客的乘坐感达到最理想的舒适度，所以滤震好，抖动小；相反，一些倾向于运动的车型，调教硬，是因为是驾驶员充分感受现实路况带来的反应，不同设计产生不同效果罢了。（Bee）
感谢邀请，仅仅是过减速带和坑洼路面轻微的震动是正常的
如果感觉震动偏大，可以检查一下轮胎，胎压过大，扎胎，或者轮胎上塞的石子都有可能引起方向盘的震动。
再有就是下肢臂和球头了，如果那个坏了的话车身整体就会开始摇晃，那样车主就需要去4s店或修理厂好好检查一下了。
为什么老司机总喜欢离方向盘远一点？
这是一种心态，放松心态开车，尽量选择自然轻松的感觉，不要太紧张，动作太僵硬会很快疲劳，特别是跑长途。再就是身体离开方向盘远一点有利于手打方向盘的角度选择和手握方向盘的力度。个人体会，谨供参考！
我发现一个现象，当我们在路上看到一些汽车驾驶员的坐姿是比较靠前的，并且双手紧紧攥着方向盘，头部向前伸着看路面的，基本上都是新手驾驶员的多；而一些驾驶员是坐在座椅上，把座椅调到比较靠后面的位置，并且坐姿比较低的，一般就是驾龄相对比较长的，也可以说是老司机。那么为什么老司机喜欢把座椅调到比较靠后面的位置，离方向盘比较远呢？作为一名准老司机，我可以简单谈谈我的看法。
现在的汽车基本上在方向盘上面都是安装安全气囊，在车辆发生碰撞的时候，当撞击到安全气囊的传感器，就会激发安全气囊里面的微型炸药，把气囊炸开，从而起到保护乘员的作用。但是安全气囊爆开的威力也是不容小觑的，据一些经历过安全气囊炸开的朋友说，气囊爆开的时候就像是一块板砖砸到脸上一样。
↓↓↓方向盘安全气囊炸开的威力是比较大的
所以在我看到方向盘中间写着的"AIRBAG"的时候，就只要要把座椅调到靠后一点，可不想因为一些不可预料的事故导致气囊炸开然后在脸上重重的留下一个印记，出于这点目的，就要离方向盘远远地。
以前在我自己刚拿证的时候，开车也是把座椅调到比较考前的位置，而且要调得比较高，至少是要看到车头引擎盖尽头的位置才觉得安心，至少这样可以估计好车头和前方车辆的距离，并且对于路面上的情况可以看的更加的清楚。
↓↓↓新手比较常见的坐姿
但是久而久之我发现这样的坐姿会让人感觉到比较疲劳，首先容易疲劳的就是腰部，整个人被顶在靠前面的感觉确实不太舒适，还有就是发现这样的话踩油门和刹车都要弯着腿踩，开久了确实容易累。
后来发现把座椅调到比较靠后面的位置，让腿可以全部伸直，并且整个身体也处在一种微微后仰的坐姿，这种坐姿在长时间开车的时候感觉到还算是比较舒适，后面开车的坐姿就是离方向盘远远的了。
↓↓↓老司机常见的坐姿
一般来说，当我们座位比较靠前的时候，人眼可以看到的正面和侧面的视野就会缩窄一些，而如果是让人的眼睛靠后面一些的话，眼睛里面可以容纳的视野就会更加宽一些。这个时候人的眼睛就好比是广角镜头，离需要拍摄的景物更远，可以拍到的东西就更多，我们开车的时候也是这样。
我觉得这个问题并没有那么多原因，我的观点是：老司机之所以离方向盘远那是因为开车时最舒服的姿势本身就离方向盘很远。
开车时离方向盘近的好处就是视线更好点，心里感觉踏实。包括很多老司机在经过狭窄路段时偶尔也会伸长脖子往前看以便更精确判断障碍物。绝大多数新手都要经历这一时期，等熟练以后自然就会远离方向盘了，因为离方向盘太近开车真的不舒服。
离方向盘太近的话胳膊本身就处于蜷缩状态，运动幅度很小，打方向盘很不舒服，速度也慢。而离方向盘远一点胳膊可以充分舒展开，这样打方向胳膊可以甩开了打。更灵活更利索，速度也快。
而且离方向盘太近你肯定要调节座椅，这样一来双腿活动范围也减少了。操作起来也不舒服。所以开车时离方向盘稍微远点是最舒服的。
也有人说离方向盘太近了不安全，而老司机安全意识高，知道离远点更安全。要求离方向盘远点安全这话不假。但是我觉得绝大多数人开车离方向盘远主要还是这样更舒服。
到此，以上就是小编对于方向盘的生活常识的问题就介绍到这了，希望介绍关于方向盘的生活常识的4点解答对大家有用。